廣州航海學院院長王玉潛：

　　記者：專業(yè)對口率100%，這個數(shù)字也說明了當前海洋事業(yè)人才缺口很大。中國目前的航運類人才本科率是否比較低？

　　王玉潛：對。2011年廣東省海洋生產(chǎn)總值達9807億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的21.5%，已是第17年領跑全國。但我國航海教育狀況遠不能滿足建設海洋強國戰(zhàn)略的需要。2010年，中國航海類專業(yè)總招生規(guī)模近5.4萬人，其中本科僅占8.3%。近幾年航海類本科畢業(yè)生的數(shù)量只能滿足國內(nèi)需求量的50%左右。

　　目前，中國航海類人才中具有本科學歷的僅占9%，廣東本科學歷航海人才比例更低，僅8%左右。廣東航運業(yè)其他專門人才也很缺乏，如港口航運管理、水運工程、船舶制造、航運金融保險、海事仲裁、船舶交易等。

　　記者：去年教育部和交通運輸部將航海人才的培養(yǎng)定位提升至培養(yǎng)“具有國際競爭力的高素質航海類專門人才”的新高度。航海類人才需要具備哪些素質？

　　王玉潛：航海專業(yè)人才需具有較廣的知識面，較強的應用技術能力，良好的英語應用能力和跨文化交流能力，良好的組織紀律性和應變指揮能力，熟悉國際法規(guī)和慣例以及經(jīng)營業(yè)務、具備一定領導能力，具備適應特殊環(huán)境工作的良好體魄。

　　國際航運界認為，中國高級船員隊伍的弱點是安全意識不強，應急能力一般，缺乏對國際法規(guī)和慣例以及經(jīng)營業(yè)務等的了解，領導能力薄弱。所以，我們會有針對性地來培養(yǎng)學生。

　　與普通院校不同，除了專業(yè)學習和訓練外，我們還要在學生中實施半軍事管理。這是因為海船船員的工作任務與時間安排具有特殊性，加上商船隊對于國家保持海上軍事實力至為重要，所以幾乎世界上所有的航海院校都實行半軍事管理。

　　對話大學校長系列之八

　　剛剛“滿月”的廣州航海學院，是廣東最年輕的本科學院。教育部近日發(fā)文，批準在廣州航海高等專科學�；�礎上建立廣州航海學院。

　　對于學生、家長心目中比較神秘的航海學院，院長王玉潛用了兩句話來描述其魅力所在：“第一，對海洋有激情，有夢想，或者有周游世界情懷的孩子，讀我們學校是最合適的。第二，貧家子弟報考我們的學校，只要成績和身體條件都達標，就業(yè)是不愁的，不用拼爹，只拼實力，就可以脫貧�！�

　　文/記者陳翔

　　通訊員陳雪芳

　　談招生：升本成功 今年5本科專業(yè)招1200人

　　記者：升本成功后，今年計劃招收的1200名本科生中，分布的專業(yè)各自有什么特色？培養(yǎng)什么樣的人才？

　　王玉潛：學校今年首招的5個本科專業(yè)是航海技術、輪機工程、船舶電子電氣工程、交通運輸、物流工程。前3個專業(yè)涵蓋了全部的航海類專業(yè)，后2個專業(yè)是陸上支撐專業(yè)。

　　航海技術專業(yè)培養(yǎng)海船駕駛員，輪機工程專業(yè)畢業(yè)生則從三管輪開始，直至升任輪機長。與專科生相比，本科生從上船到當上船長、輪機長，時間上要快兩到三年。所有專業(yè)的畢業(yè)生都可以在陸上當海事管理人員或船舶機械工程師、電子電氣工程師，以及港口交通運輸、物流技術和管理人員等。這些都是當前需求極為緊缺的一些專業(yè)。

　　記者：在航海院校中，先進的教學儀器設備就是學校的寶貝。說說廣航的寶貝有哪些？

　　王玉潛：僅就航海技術專業(yè)來說，我們擁有世界先進的大型船舶操縱模擬器實驗室，實現(xiàn)了學員在室內(nèi)開展實操訓練和實操考試的“夢想”。教師可根據(jù)教學需要，設置各種模擬的逼真通航環(huán)境以及世界各大港口和海區(qū)實景等，不用上實船，就可以對學生進行諸如夜間航行、船舶避碰和海上應急指揮等的訓練和考試。

　　談競爭力：5年內(nèi)學�；�本轉向本科教育

　　記者：學校全面轉向本科教育，有時間表嗎？

　　王玉潛：計劃五年內(nèi)本科專業(yè)設置總數(shù)達20個以上，招生數(shù)到第三年實現(xiàn)以本科為主；到第五年，在校生數(shù)中本科生達到2/3以上，在數(shù)量上基本實現(xiàn)向本科教育的轉換。

　　記者：航海學院用什么來吸引學生、展示競爭力呢？

　　王玉潛：第一，對海洋有激情，有夢想，或者有周游世界情懷的孩子，讀我們學校是最合適的。第二，貧家子弟報考我校，只要成績和身體條件都達標，就業(yè)是不愁的，不用拼爹，只拼實力，用不上幾年就可實現(xiàn)全家脫貧致富。

　　近5年，學校畢業(yè)生平均總體就業(yè)率達99.3%，專業(yè)對口率一直保持在近100%的高位，航海類專業(yè)畢業(yè)生每年都供不應求，畢業(yè)生轉正后平均月收入過萬元。

　　在中國海運集團廣州地區(qū)企業(yè)中，有34%的船長、60%的高級船員是我們的學生。

　　談未來：培養(yǎng)有國際競爭力的高素質航海人才

(來源:廣州日報)