2017年12月16日，在人民網2017大學校長論壇上，中國民航大學校長董健康發(fā)布“'堅定應用型人才培養(yǎng)和應用科學與應用技術研究之路”。

全文如下：

尊敬的各位嘉賓，高校的各位同仁、新聞界的朋友們：

大家下午好！很榮幸借此機會向社會各界發(fā)布中國民航大學的相關信息。

1.應用型人才培養(yǎng)的誤區(qū)

關于應用型人才培養(yǎng)，目前存在一個認識上的誤區(qū)：應用型人才培養(yǎng)=職業(yè)教育=職業(yè)技術教育=高職教育=技能人才培養(yǎng)，這樣的等量代替實際上是邏輯的背離。美國西點軍校是培養(yǎng)高級將領的職業(yè)學校，是高水平大學，不是職業(yè)技術學院，但依舊訓練稍息、立正、齊步走。中央黨校培養(yǎng)黨的高級領導干部，是培養(yǎng)職業(yè)化的黨務工作者的地方，這也不是職業(yè)技術學院。高水平理工類院校開設打鉚釘這樣的基礎課程，原因就在于這是意識的培養(yǎng)、是基本職業(yè)素養(yǎng)的鍛煉，這個環(huán)節(jié)是不能缺少的。應用型往往和職業(yè)教育掛鉤，職業(yè)教育是面向人人的教育，現(xiàn)代高等教育無不和社會環(huán)境相匹配。社會的發(fā)展需要我們做什么，高等院校義無反顧的要去做。社會發(fā)展的一些新的職業(yè)、新的領域，一定是需要高等學校去培養(yǎng)的，帶有一定職業(yè)型的高等教育是現(xiàn)代高等教育的類型之一。

2.中國民航大學應用型人才培養(yǎng)定位

應用型的主要含義指的是工程能力，包括工程科學、工程技術、工程開發(fā)、工程應用幾個方面，中國民航大學定位在后三個方面。學校以應用型工程技術與管理人才培養(yǎng)為主要類型，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質應用型人才。去年，學校接受教育部本科教學審核評估，專家組在反饋意見中指出學校應用型人才培養(yǎng)定位合理、體系健全、邏輯貫通。今年，學校相繼獲得國際民航組織Trainair Plus項目準會員資格，國際航空認證委員會（AABI）教育會員資格。在此之前，學校交通運輸專業(yè)已獲國家最高等級工程教育專業(yè)認證，學校中歐航空工程師學院三個專業(yè)已獲得法國工程師學銜委員會最高等級認證。學校在應用型人才培養(yǎng)方面努力構建學校標準、行業(yè)標準、國家標準和國際標準的四級標準體系。

3.大力開展應用科學與應用技術研究

創(chuàng)新有三種類型，一種是原始創(chuàng)新，一種是集成創(chuàng)新，一種是引進消化吸收再創(chuàng)新。一些應用型高校認為搞不了原始創(chuàng)新，應用型高校就是引進、消化吸收、再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新。但是，事實并不是這樣，就民航業(yè)來說，民航是飛機的用戶單位，圍繞飛機開展運行。但是在民航領域，很多原始創(chuàng)新的問題今天沒有解決，比如我們已經研制成功支線飛機ARJ21，大飛機C919也已經下線，但距離投入市場使用很有很長路要走，其原因就是還有很多適航問題沒有解決，安全性不高。比如，MH370航班失事后，關于航班的全球追蹤與監(jiān)控問題，我們要實現(xiàn)自主監(jiān)控和導航，這些都需要原始創(chuàng)新。

“十三五”期間，中國民航大學將圍繞民航科學發(fā)展和安全發(fā)展、京津冀一體化協(xié)同發(fā)展以及滿足天津市城市功能定位需要，著力在航空安全、適航審定管理與技術驗證、航空器全球追蹤監(jiān)控技術、高端裝備運行支持及綜合保障、空域規(guī)劃評估及運行方案研究、互聯(lián)網及大數(shù)據應用與安全測評、民航持續(xù)發(fā)展與競爭力研究、智慧機場建設標準研究方面建設八大科研平臺。其中，航空器全球追蹤監(jiān)控技術平臺工作已經取得階段性成果，已協(xié)助民航局，會同交通部信息中心、深圳航空公司開展第四代海事衛(wèi)星SBB的航空器追蹤應用示范。協(xié)助民航局和北斗辦完成了北斗通航“先行先試”建設方案，為民航局運行監(jiān)控中心開發(fā)部署了航空器追蹤監(jiān)控示范驗證系統(tǒng)，實現(xiàn)了全國80%以上的航空器全球監(jiān)控。學校為了承載十三五規(guī)劃的重大平臺和實驗室，已在天津未來科技城規(guī)劃了新校區(qū)建設，目前工作正在抓緊推進。

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