人民網(wǎng)北京5月16日電 記者從同濟(jì)大學(xué)獲悉，15日17時(shí)許，中國(guó)首艘海洋級(jí)智能科考船“同濟(jì)”號(hào)完成船舶試航。本次試航歷時(shí)8天，共約150人以及三條陪測(cè)船參與，完成了總體性能、居住環(huán)境振動(dòng)噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)等100余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)結(jié)果全部達(dá)標(biāo)。船舶操縱性能、最大航速、居住環(huán)境等多項(xiàng)性能均優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)。

校方透露，接下來(lái)，“同濟(jì)”號(hào)的第一次科考航次預(yù)計(jì)在今年8月開(kāi)展，為期近一個(gè)月，將赴我國(guó)南海開(kāi)展多學(xué)科綜合考察。

據(jù)介紹，“同濟(jì)”號(hào)作為一艘2000噸級(jí)海洋科考教學(xué)保障船，可適用于無(wú)限航區(qū)（冰區(qū)除外），具有全天候作業(yè)能力，船長(zhǎng)約82米，船寬15米，排水量約2800噸，最大航速16節(jié)，全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)，續(xù)航力8000海里，載員45人。

此外，在船舶動(dòng)力方面，“同濟(jì)”號(hào)采用了先進(jìn)的“直流母排+磷酸鐵鋰電池組”的混合動(dòng)力系統(tǒng)，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收功能，相較同類(lèi)科考船的能耗降低約8%。該船的智能能效系統(tǒng)、航線智能規(guī)劃功能可提高航行效率，降低油耗節(jié)約運(yùn)行成本約3%至5%。

“建造一艘技術(shù)先進(jìn)、滿(mǎn)足學(xué)科發(fā)展需要的科考船，對(duì)于建設(shè)世界一流海洋學(xué)科、在海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)中貢獻(xiàn)同濟(jì)力量都具有重要意義?！蓖瑵?jì)大學(xué)副校長(zhǎng)石振明表示。

據(jù)悉，“同濟(jì)”號(hào)自2024年4月在廣州開(kāi)工建造，集科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、科普教育和文化傳承等多功能于一體，是同濟(jì)大學(xué)著力打造的“海上校區(qū)”，將滿(mǎn)足同濟(jì)大學(xué)海洋學(xué)科和其他單位的科學(xué)考察航次、海上工程施工任務(wù)以及學(xué)生海上實(shí)習(xí)等需求，為海洋科學(xué)研究和涉海專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提供裝備保障。（文字/視頻剪輯：李依環(huán)、實(shí)習(xí)生修初怡）

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