黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》明確提出“提升國家創(chuàng)新體系整體效能”，并特別要求“優(yōu)化國家科研機構(gòu)、高水平研究型大學、科技領(lǐng)軍企業(yè)定位和布局”。高水平研究型大學在國家創(chuàng)新體系中發(fā)揮著重要支撐作用，尤其是近十年來我國新型研究型大學不斷涌現(xiàn)，成為提升創(chuàng)新效能的一股新生力量。當前和未來一段時期，正處于新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展呼喚高等教育系統(tǒng)變革的歷史窗口期。進一步助推新型研究型大學發(fā)展，加速高等教育創(chuàng)新效能躍升，是教育強國建設(shè)中的“關(guān)鍵一招”。

新型研究型大學快速發(fā)展

當前，第四次產(chǎn)業(yè)革命風起云涌，人工智能技術(shù)的指數(shù)級發(fā)展正在顛覆傳統(tǒng)教育邏輯：知識獲取的即時化、職業(yè)崗位的流動性、學習需求的個性化，使得以標準化、規(guī)?；婇L的傳統(tǒng)教育模式陷入效能困境。新型研究型大學憑借其包袱少、機制活的優(yōu)勢正在不斷突破制度窠臼，并重新定義高等教育的功能和價值。

近年來，隨著南方科技大學、西湖大學等相繼成立，新型研究型大學逐漸走入大眾視野。尤其是2020年9月，習近平總書記在科學家座談會上提出“要加強高?；A(chǔ)研究，布局建設(shè)前沿科學中心，發(fā)展新型研究型大學”后，香港科技大學（廣州）、深圳理工大學、福耀科技大學等一批新設(shè)大學更加鮮明地提出建設(shè)新型研究型大學的目標定位。這些大學具有以下共性特征：在目標導(dǎo)向上，以解決重大科學問題和關(guān)鍵技術(shù)難題為導(dǎo)向，注重原創(chuàng)性、前沿性研究；在組織形式上，打破傳統(tǒng)學科邊界，采用靈活的組織形式和管理機制；在資源稟賦上，充分利用社會資源，形成多樣化、開放式的創(chuàng)新生態(tài)；在教育模式上，注重學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)，采用個性化、項目式的學習方式；在社會影響上，強調(diào)產(chǎn)學研結(jié)合，推動科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

新質(zhì)生產(chǎn)力的持續(xù)變革，賦予高等教育新的使命，呼喚其創(chuàng)新效能躍升、發(fā)展模式迭代。而以標準化、規(guī)模化為特征的傳統(tǒng)教育模式，在面對個性化需求和快速變化的社會現(xiàn)實時，尚處于“將變未變”的“沖擊－反應(yīng)”期。在此階段，新型研究型大學作為新生力量，通過組織形式和管理模式創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)高校在資源分配、學科設(shè)置、人才培養(yǎng)等方面的固化格局，更容易主動尋求變革，其快速發(fā)展也標志著中國高等教育有望進入一個“破界重構(gòu)”的新階段。

電動車市場給高等教育帶來的啟示

在論述新型研究型大學如何推動高等教育創(chuàng)新效能躍升之前，先從一個汽車產(chǎn)業(yè)的案例切入，可以更為直觀且深刻地理解這種系統(tǒng)性變革。2024年第三季度，中國新能源汽車占零售季度總銷量的比重首次過半，達52.8%，而在此之前汽車市場中基本是燃油車占據(jù)主流。電動車并非“一出道便巔峰”，而是逐漸占領(lǐng)市場，在用戶體驗感持續(xù)增強后，經(jīng)過不斷技術(shù)迭代，才開始對燃油車的主流市場形成有力沖擊。電動車的崛起絕非簡單的動力系統(tǒng)替代，而是通過“電動化+智能化+網(wǎng)聯(lián)化”三重技術(shù)疊加，重構(gòu)了汽車產(chǎn)業(yè)的價值體系。

這場變革揭示出技術(shù)發(fā)展的辯證法則：任何革命性創(chuàng)新都會經(jīng)歷“否定之否定”的過程。燃油車對馬車的否定實現(xiàn)了動力解放，電動車對燃油車的否定則推動了能源轉(zhuǎn)型。但真正的辯證超越發(fā)生在智能化階段：當汽車從運輸工具演變?yōu)橐苿又悄荏w，它不僅以更低成本和更高性能顛覆了燃油車的市場地位，還通過智能駕駛等新技術(shù)重新定義了汽車的功能和價值，其產(chǎn)生的“鲇魚效應(yīng)”更推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)升級。

這對高等教育創(chuàng)新效能躍升具有重要啟示。我國已經(jīng)是高等教育大國，擁有世界上最大規(guī)模的高等教育體系。但從高等教育系統(tǒng)的動力內(nèi)核來看，主要還是在借鑒歐美現(xiàn)代大學基礎(chǔ)上努力趕超。盡管隨著“雙一流”建設(shè)等重點工程的有力推進，我國大學群體在世界高等教育版圖中逐漸形成局部優(yōu)勢，但在既有框架內(nèi)很難依靠傳統(tǒng)辦學模式實現(xiàn)突破，需要更具有變革性的辦學模式，才能產(chǎn)生更為強大的動能。

從教育大國到教育強國是一個系統(tǒng)性躍升，必須以改革創(chuàng)新為動力。作為“龍頭”的高等教育更是要打破發(fā)展慣性、破除路徑依賴，以強有力的創(chuàng)新效能躍升為教育強國建設(shè)提供有力支撐。如今，正在迅速發(fā)展的新型研究型大學，也有望像電動車一樣發(fā)揮動力再造的功能，推動中國高等教育創(chuàng)新效能躍升。

新型研究型大學的范式創(chuàng)新與“鲇魚效應(yīng)”

在以人工智能為主要特征的第四次產(chǎn)業(yè)革命風起云涌之際，新型研究型大學要帶動更為廣泛的大學集群通過開展跨學科教育、科教融匯、技術(shù)賦能等范式創(chuàng)新，對新質(zhì)生產(chǎn)力的要求作出積極回應(yīng)，更好滿足人民群眾愈加豐富多樣的高質(zhì)量教育需求。

一是重構(gòu)知識生產(chǎn)模式，建立跨學科融合機制。如香港科技大學（廣州）打破傳統(tǒng)高校的院系之分，首設(shè)“樞紐”和“學域”學術(shù)架構(gòu)，學術(shù)樞紐面向人類社會發(fā)展需要，把來自不同地方的學生集結(jié)起來，在學術(shù)導(dǎo)師、業(yè)界導(dǎo)師指導(dǎo)下，通過做項目構(gòu)建自己的專業(yè)知識體系并提升能力素養(yǎng)。這種學術(shù)架構(gòu)更有利于推動學科交叉融合，促進新興學科和前沿學科發(fā)展。再如西湖大學強調(diào)跨學科交叉融合，培養(yǎng)適應(yīng)智能時代的具有跨界思維的“π型人才”（兼具專業(yè)深度與跨界廣度）。新型研究型大學正在重構(gòu)知識生產(chǎn)模式，這將對傳統(tǒng)高校產(chǎn)生強大沖擊，迫使其重新思考專業(yè)設(shè)置和課程體系，并探索建構(gòu)以問題為導(dǎo)向的跨學科甚至超學科創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

二是再造教育教學流程，實現(xiàn)個性化學習路徑訂制。高等教育創(chuàng)新效能躍升尤其要注重課程體系創(chuàng)新。進入高等教育普及化時代，受教育者的需求變得更加多樣化和個性化，越來越需要“私人訂制”式的高質(zhì)量教育體驗。如香港科技大學（廣州）全面采用“模塊式”課程超市，賦予學生自主設(shè)計個性化課程的權(quán)利，“以每一位學生成長為中心”培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。不僅是研究型高校，應(yīng)用型高校和技能型高校更需要再造教育教學流程，以形成自己的核心競爭力，幫助受教育者選擇更有創(chuàng)意、更有價值的教育，讓教育真正“面向每個人，適合每個人”。

三是重塑價值評價體系，創(chuàng)新大學管理與運行機制。傳統(tǒng)高等教育以人力資本生產(chǎn)為核心，強調(diào)知識的傳授和職業(yè)能力的培養(yǎng)。但在智能時代，社會對人才的需求更加注重創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。高等教育正從價值論層面實現(xiàn)從“人力資本生產(chǎn)”向“人的完整性發(fā)展”的轉(zhuǎn)變。在這方面，新型研究型大學已經(jīng)走在前面，不斷突破“唯分數(shù)”“唯論文”評價，將技術(shù)轉(zhuǎn)移、創(chuàng)業(yè)孵化等更能體現(xiàn)實踐貢獻度的維度納入辦學評估。另外，新型研究型大學正通過PI制、書院制等舉措打破傳統(tǒng)高校固有的管理與運行機制。在這些新型大學的競爭壓力下，傳統(tǒng)高校不得不重新審視自身的發(fā)展慣性，探索更加靈活高效的管理與運行機制，以保持其競爭力和吸引力。只有倒逼更多傳統(tǒng)高校走出辦學“舒適圈”，全力探索更加開放協(xié)同的創(chuàng)新路徑，高等教育創(chuàng)新效能躍升才能真正顯示出磅礴之力。

（作者：陳先哲，系華南師范大學教育科學學院教授）

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