近年來，廣西科技大學秉承“校市相融，校企合作”的辦學特色，堅持走以提高質量為核心的內涵式發(fā)展道路，大力深化教育教學改革，主動適應區(qū)域經濟社會發(fā)展的需要，強化以工程實踐、工程設計與工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心的人才培養(yǎng)模式改革，推出了一系列為應用型人才量身定制的培養(yǎng)方案和措施，在服務區(qū)域經濟社會發(fā)展和人才培養(yǎng)等方面取得了顯著成績。

　　頂層設計 創(chuàng)新辦學機制

　　1985年，廣西科技大學的前身之一 ——廣西工學院遷柳辦學。2012年4月，廣西工學院與柳州醫(yī)學高等專科學校合並籌建廣西科技大學。2013年4月，廣西科技大學正式成立。2014年底學校第一次黨代會確立了“建設國內先進有特色高水平應用型大學”的發(fā)展目標。30年來，學校接薪續(xù)脈，通過加強頂層設計，完善制度，創(chuàng)新辦學體制、機制，對應用型人才培養(yǎng)模式進行了有益探索。

　　1994年4月，學校與柳州市政府部門和柳州鋼鐵集團公司、柳州工程機械股份有限公司等41家大中型企事業(yè)單位成立了“董事會”。學校與董事單位簽訂學科聯(lián)合共建協(xié)議，與企業(yè)聯(lián)合開展學科專業(yè)建設和科學研究，構建起集人才培養(yǎng)、科學研究、技術開發(fā)、成果產業(yè)化為一體的產學研平臺。2009年，學校與柳州市政府部門成立“共同推進大學建設工作委員會”，共同謀劃將廣西工學院和柳州醫(yī)學高等?？茖W校合並組建廣西科技大學的重大事宜，為學校建設和培養(yǎng)應用型人才提供了機構和制度保障。

　　充分依托“校董會”、“共建委”兩大機構，學校與柳州市、當?shù)仄髽I(yè)在科研平臺聯(lián)合共建和科技聯(lián)合攻關、“雙師型”教師培養(yǎng)、應用型人才培養(yǎng)模式改革、就業(yè)實訓合作等方面進行了深度合作。學校與柳州市合作建立了“桂中產業(yè)與城市協(xié)同發(fā)展研究中心”（廣西高校人文社會科學重點研究基地）、“柳州市中小企業(yè)公共技術促進中心”等30多個科研教育基地，與柳工、東風柳汽、上汽通用五菱等企業(yè)聯(lián)合建設了“重型車輛零部件先進設計制造技術教育部工程研究中心”、“廣西汽車零部件研發(fā)與檢測公共服務平臺”等18個校外專業(yè)實驗平臺以及人才培養(yǎng)基地，與多家知名企業(yè)共建344個校外專業(yè)教學實習實訓基地。

　　多措並舉 創(chuàng)新應用型人才培養(yǎng)模式

　　學校把“行業(yè)的骨干，創(chuàng)新的紐帶”作為應用型專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，利用豐富優(yōu)質的辦學資源，以工程類學科建設為引領，圍繞培養(yǎng)高水平應用型人才目標，實施“3+1”人才培養(yǎng)模式和“5R”能力訓練模式，把學校的智力優(yōu)勢、學術優(yōu)勢、多學科綜合優(yōu)勢、課程開發(fā)優(yōu)勢、人才培養(yǎng)優(yōu)勢與企業(yè)的技術優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、人力資源優(yōu)勢、實踐場地優(yōu)勢、就業(yè)渠道優(yōu)勢相結合，打造了應用型人才培養(yǎng)的產業(yè)鏈。

　　2006年開始，學校實施校企聯(lián)合培養(yǎng)應用型人才的改革試點，通過校企合作，讓行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程，按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)工程應用人才。學校設置機械工程及自動化（數(shù)控技術及應用）、機械工程及自動化（模具設計與制造）、計算機科學與技術（軟件工程）、交通運輸（汽車電子技術與檢測診斷方向）等3個應用本科專業(yè)、4個專業(yè)方向。

　　圍繞應用本科建設，學校推出一系列教育教學改革措施。一是引入CDIO國際工程教育理念，制定“教”、“學”、“用”相統(tǒng)一的“3+1”的人才培養(yǎng)模式（3年理論學習+累計1年工程實踐能力培養(yǎng)），構建基礎實踐教學層、專業(yè)實踐教學層和綜合實踐教學層3個層次的實踐教學體系﹔二是推行“5R”實訓機制，構建“真實的企業(yè)環(huán)境”、“真實的實訓項目”、“真實的項目經理”、“真實的工作壓力”和“真實的工作機會”，讓學生在企業(yè)的真實環(huán)境中體驗真實的企業(yè)氛圍﹔三是推行“雙導師”制，由校企雙方共同指導學生實訓與畢業(yè)設計，構建新的教學質量評價體系，突出“能力為重”的評價標準﹔四是打造“雙師型”高水平的師資隊伍，通過派出教師到企業(yè)掛職鍛煉，聘請行業(yè)專家和技術能手作為兼職教師參與專業(yè)建設、課程開發(fā)、教材建設、教學活動、教學評價等工作，校企聯(lián)合申報科研立項等方式，促進專業(yè)教師從單一教學型人才向教學、科研、實踐的綜合型人才轉化﹔五是以學科專業(yè)為平臺，推進大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務活動，加強與政企合作，搭建大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，成立“大學生科創(chuàng)中心”和“創(chuàng)客聯(lián)盟”，邀請創(chuàng)業(yè)團隊、創(chuàng)業(yè)導師走進校園，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和實踐貫穿於整個教學育人過程。

　　不僅如此，學校依托本校“全國重點建設職教師資培訓基地”和“職業(yè)技能鑒定所”成立職業(yè)教育學院，負責職師本科學生的培養(yǎng)、中職學校在職教師的學歷提高和繼續(xù)教育培訓等工作。2014年，學校與柳州職業(yè)技術學院聯(lián)合開展高端應用型本科人才聯(lián)合培養(yǎng)試點工作，採取“兩方聯(lián)動、方案整體設計、資源共同配置、分段實施、合作育人”的方式開設“職業(yè)教育師資班”，培養(yǎng)職教“雙師型”人才，學生實行“多証制”。2014年，學校與澳大利亞南十字星大學聯(lián)合開展軟件工程專業(yè)本科生培養(yǎng)，與英國愛丁堡龍比亞大學合作舉辦機械工程本科項目，人才培養(yǎng)模式和國際合作辦學實現(xiàn)新發(fā)展。

　　形成特色 取得累累碩果

　　通過多年的校市、校企合作，學校“雙師型”教師隊伍建設成效顯著。雙師型教師人數(shù)佔相關專業(yè)教師的比例由幾年前的不到30%逐年增長到目前的53%，有效地改善了師資隊伍整體結構。例如，學校聘請了廣西柳工機械股份有限公司總工程師章二平（廣西“八桂學者”、特聘教授、教授級高工）、副總工程師初長祥（教授級高工）在內的一批企業(yè)高級技術人才作為學校的兼職教授，機械專業(yè)教師隊伍中“雙師型”教師比例已達到57.5%，其教學團隊成為自治區(qū)級教學團隊，機械工程學院成為廣西教育系統(tǒng)先進集體，榮獲集體二等功。教師隊伍中涌現(xiàn)出1位全國模范教師、1位八桂名師、3位廣西高校教學名師。學校自治區(qū)創(chuàng)新團隊——“車輛零部件先進設計與制造創(chuàng)新研究團隊”為東風柳汽、上汽通用五菱、桂林客車、上海思致汽車工程技術有限公司等多家企業(yè)解決科技攻關難題。

　　學生創(chuàng)新精神和實踐能力增強，就業(yè)與職業(yè)發(fā)展情況良好。通過對教學、實習內容和模式進行改革，加強了學生創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)。學校工程應用型學科的畢業(yè)生就業(yè)率始終在92%以上。以計算機科學與技術（軟件工程）專業(yè)為例，經跟蹤調查，用人單位對該專業(yè)畢業(yè)生政治思想素質、理論基礎和專業(yè)知識、綜合評價等3個方面內容的評價“優(yōu)”指標的百分比之和均超過80%，且10項內容“優(yōu)”、“良”指標的百分比之和均超過了90%。中軟國際、廣西柳工集團有限公司、上汽通用五菱汽車有限公司、廣西建工集團等企業(yè)這樣評價：“該校應用型本科學生專業(yè)基礎好，工程應用能力強，綜合素質高”。

　　學校生物與化學工程學院2015屆4名畢業(yè)生組成的大學生創(chuàng)業(yè)團隊，將讀書期間積累的學術成果進行產學研轉化，申報發(fā)明專利2項，在光觸媒、室內空氣淨化領域擁有多項完全自主的知識產權。組建的環(huán)?？萍夹推髽I(yè)自主研發(fā)系列納米材料可視光高水分散性納米二氧化鈦粉體材料、可視光響應型二氧化鈦溶膠、高穩(wěn)定性透明納米氧化鋅醇溶液等核心產品暢銷國內市場，預計2016年產值達1900萬元。

　　學校著重打造專業(yè)學科競賽平臺，參加各類學科競賽活動效果顯著。從2002年開始，學校每兩年舉辦一屆大學生科技節(jié)?？萍脊?jié)共設39個大賽項目，78個小賽項目和活動，參與學生超過5.3萬多人次。學校開展大學生科研立項研究工作。截至目前，有151個項目獲大學生科研立項。學校組織學生參加了全國和自治區(qū)級109項學科專業(yè)競賽活動，共有2406名學生在省部級以上的各類競賽取得優(yōu)異成績。

　　例如，學校汽車與交通學院組織師生參加中國大學生方程式汽車大賽、Honda中國節(jié)能競技大賽、全國大學生“飛思卡爾杯”智能賽車競賽、全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽、全國大學生工程訓練綜合能力競賽、中國汽車工程學會巴哈大賽等比賽屢獲佳績。2015年大學生車隊取得了CUKA中國大學生卡丁車校際聯(lián)賽南區(qū)賽的冠軍，第十屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽全國總決賽二等獎，首屆“中國汽車工程學會巴哈大賽”全國季軍等優(yōu)異成績。

　　學校應用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新取得豐富的經驗。2009年獲省級教學成果一等獎1項、二等獎1項，2012年獲省級教學成果特等獎1項、一等獎1項、二等獎1項。學校機械工程、土木、自動化等專業(yè)成為國家特色專業(yè)建設點。2011年機械、土木、汽車、計算機等7個專業(yè)獲廣西高校特色專業(yè)及課程一體化項目立項。2012～2013年，機械、汽車專業(yè)獲教育部門高等學?！皩I(yè)綜合改革試點”項目和教育部門專業(yè)職教師資培養(yǎng)標準、培養(yǎng)方案、核心課程和特色教材開發(fā)項目。

　　學校應用型人才培養(yǎng)改革實踐經驗引起社會各界的關注與肯定。2010年學校應用型本科教學得到了廣西教育部門、財政部門組織專家的高度評價，認為“學校應用型本科專業(yè)辦學理念先進，辦學定位準確，特色鮮明，人才培養(yǎng)質量高，效果顯著”。2011年、2013年國家教育部門高校設置委員會專家組進校考察，認為學校“校市相融、校企合作”的辦學特色鮮明，“校市相融，校企合作”正是地方高校辦學之路，工程應用型人才培養(yǎng)模式正是我國應用型人才培養(yǎng)的發(fā)展方向。(何月華 卜玉輝)

(來源:中國教育報)

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