“劍魚(yú)3號(hào)”是廣工學(xué)子設(shè)計(jì)的第三代燃油驅(qū)動(dòng)賽車。王輝 攝

　　“劍魚(yú)3號(hào)”、“綠色閃電2號(hào)”兩輛由廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)子親手設(shè)計(jì)、加工、制造的燃油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)方程式賽車昨日舉行出征儀式，它們即將征戰(zhàn)在湖北舉行的第四屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽(簡(jiǎn)稱中國(guó)“FSAE”)。筆者獲悉，本賽季該校學(xué)生自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的方程式賽車首次采用全空氣套件，能為賽車提供更大的抓地力。

　　“劍魚(yú)3號(hào)”制造耗時(shí)一年

　　“綠色閃電2號(hào)”是2012年廣工學(xué)子自主設(shè)計(jì)制造的電動(dòng)賽車“綠色閃電”的第二代。“劍魚(yú)3號(hào)”是廣工學(xué)子設(shè)計(jì)研制的第三代燃油驅(qū)動(dòng)賽車，據(jù)廣工FSAE車隊(duì)燃油驅(qū)動(dòng)賽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)黃海濱介紹，相比前兩代，今年為賽車添加了全空氣套件，能促使賽車在入彎時(shí)更快、更穩(wěn)，為賽車提供更大的抓地力。同時(shí)，賽車的前后翼片均采用了可調(diào)翼片，翼片的不同攻角可適應(yīng)不同項(xiàng)目賽道的要求。

　　黃海濱是廣工機(jī)電學(xué)院車輛工程系一名大四的學(xué)生，他從燃油驅(qū)動(dòng)賽車2代開(kāi)始，就進(jìn)入車隊(duì)學(xué)習(xí)。他說(shuō)，今年的“劍魚(yú)3號(hào)”，他和隊(duì)友們從理論學(xué)習(xí)到設(shè)計(jì)，再?gòu)难b配制造再到調(diào)試，總共耗費(fèi)了一年時(shí)間，最后的一個(gè)月，大家簡(jiǎn)直是“走火入魔”，實(shí)驗(yàn)室?guī)缀跽�夜不熄燈，工作室里放著床，大家伙做累了就在那里睡覺(jué)，第二天白天還要堅(jiān)持去上課。為了能做好車子，他和隊(duì)友們還特地跑到東莞的贊助企業(yè)商的工廠里向一線工人學(xué)習(xí)如何制作賽車零部件。

　　9月1日清晨6時(shí)，車子發(fā)動(dòng)了。“好像在為我們新學(xué)期開(kāi)學(xué)鳴放禮炮！”黃海濱笑著說(shuō)。

　　學(xué)校每年投入30萬(wàn)助力學(xué)子研發(fā)賽車

　　中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽是一項(xiàng)由高等院校汽車工程或汽車相關(guān)專業(yè)在校學(xué)生組隊(duì)參加的汽車設(shè)計(jì)與制造比賽，在國(guó)際上被稱作“學(xué)術(shù)界的F1”，相比職業(yè)賽事的最大不同是專為提升大學(xué)生研發(fā)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新能力而設(shè)。

　　廣工FSAE車隊(duì)成立于2011年3月，據(jù)該校黨委副書(shū)記米銀俊介紹，學(xué)校從1000萬(wàn)元的“創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”專項(xiàng)資金中，每年拿出30萬(wàn)支持FSAE車隊(duì)項(xiàng)目。車隊(duì)成立至今，該校學(xué)子已自行制造出兩輛燃油驅(qū)動(dòng)賽車及華南地區(qū)第一輛電動(dòng)賽車，并兩度赴上海參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽，取得優(yōu)異的成績(jī)。

(來(lái)源:南方日?qǐng)?bào))