歐美同學(xué)會(huì)(中國(guó)留學(xué)人員聯(lián)誼會(huì))第九屆年會(huì)暨海歸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)海南自貿(mào)港峰會(huì)7日至8日在三亞舉行，多位專家接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，歸國(guó)留學(xué)人員具備開(kāi)闊的國(guó)際視野，掌握著先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，具有強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，完全可以在海南自貿(mào)港建設(shè)和社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展中作出巨大貢獻(xiàn)。

　　中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員譚顯春表示，中國(guó)已經(jīng)制定了“雙碳”目標(biāo)，二氧化總碳排放量力爭(zhēng)在2030年前達(dá)到峰值，并在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。中國(guó)現(xiàn)實(shí)能源結(jié)構(gòu)仍以煤炭等化石能源為主，實(shí)現(xiàn)“雙碳”時(shí)間緊、任務(wù)重。

　　譚顯春認(rèn)為，要以合理的社會(huì)經(jīng)濟(jì)成本實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，一方面固然需要國(guó)家統(tǒng)籌大力推動(dòng)綠色科技的創(chuàng)新，另一方面更需要無(wú)數(shù)擁有相關(guān)知識(shí)背景的人才踴躍投身“雙碳”經(jīng)濟(jì)的時(shí)代浪潮。比如，從事氣候變化基礎(chǔ)科學(xué)研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新人才、從事碳排放監(jiān)測(cè)和管理的技能型人才、從事戰(zhàn)略規(guī)劃監(jiān)督的專業(yè)技術(shù)管理型人才，等等。

　　譚顯春提道，目前已有130多個(gè)國(guó)家做出了碳中和的承諾，這意味著在該領(lǐng)域會(huì)有大量的國(guó)際合作事務(wù)。留學(xué)人員具開(kāi)闊的國(guó)際視野，在“雙碳”領(lǐng)域更具有相當(dāng)?shù)目蒲泻图夹g(shù)創(chuàng)新能力，理應(yīng)成為助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的生力軍。

　　哈爾濱理工大學(xué)教授、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚長(zhǎng)期從事新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)研究。他介紹，中國(guó)車企已經(jīng)擁有不少歸國(guó)留學(xué)人才，其中很多都有跨國(guó)企業(yè)工作背景。盡管如此，從新能源汽車行業(yè)當(dāng)前發(fā)展速度和未來(lái)前景來(lái)看，相關(guān)科技創(chuàng)新人才仍然緊缺。

　　蔡蔚認(rèn)為，目前中國(guó)新能源汽車業(yè)的發(fā)展遇到了一些瓶頸。比如，車規(guī)級(jí)芯片的開(kāi)發(fā)制造、關(guān)鍵器件部件與核心材料的研制，等等。行業(yè)的突破性發(fā)展迫切需要?jiǎng)?chuàng)新人才提供全新動(dòng)力。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展至關(guān)重要，處于產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)上的企業(yè)還要根據(jù)市場(chǎng)需求有序創(chuàng)新，避免盲目開(kāi)發(fā)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

　　蔡蔚說(shuō)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有望從跟跑并跑階段進(jìn)入領(lǐng)跑階段。相關(guān)專業(yè)的留學(xué)人才掌握著世界前沿知識(shí)技能，具備先進(jìn)的管理理念，他們對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展、加速中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)發(fā)展至關(guān)重要。

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