隨著2025年高考成績公布，如何填報志愿為考生和家長們所關(guān)注。

近日，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、教育部等8部門聯(lián)合印發(fā)了《加快數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），對一個廣受關(guān)注的前沿專業(yè)——數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展作出前瞻性、全面性、系統(tǒng)性部署，為考生和家長們指出一條可供選擇的專業(yè)之路。

早在2017年，教育部、人社部與工信部聯(lián)合發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》就作出預(yù)測：到2025年，我國智能機器人領(lǐng)域?qū)⒚媾R450萬左右的人才缺口。如今，隨著智慧經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，對高素質(zhì)物流人才的需求愈發(fā)迫切。以智能調(diào)度算法工程師等新興崗位為例，中國物流與采購聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，到2025年，相關(guān)崗位缺口將達43.7萬人，其中無人機飛手供需缺口達45.3萬人。

選擇數(shù)智供應(yīng)鏈專業(yè)，應(yīng)關(guān)注哪些內(nèi)容？數(shù)智供應(yīng)鏈人才培育，又該如何更好地同生產(chǎn)生活接軌，走出創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型的高質(zhì)量發(fā)展之路？

數(shù)智化成為供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢

一架裝載著快遞包裹的無人機，從四川成都的網(wǎng)點騰空而起，飛越農(nóng)田山林，20分鐘后降落在清流鎮(zhèn)水梨村。對接網(wǎng)點的快遞小哥取下包裹，投入無人智能柜，系統(tǒng)自動通知村民張女士前來領(lǐng)取。這正是數(shù)智化技術(shù)在供應(yīng)鏈應(yīng)用中的一個典型場景。

翻開《行動計劃》，“智能工廠”“無人配送”“數(shù)字孿生”等概念頻繁出現(xiàn)。與傳統(tǒng)物流管理相比，數(shù)智供應(yīng)鏈通過AI算法預(yù)測消費需求，用區(qū)塊鏈技術(shù)追蹤商品流向，還可通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)優(yōu)化倉庫布局。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模約為8546億元，較上年增長8.14%；根據(jù)預(yù)測，2025年中國智慧物流市場規(guī)模將達到9655億元。

“在當(dāng)今經(jīng)濟發(fā)展深度變革的背景下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈已從傳統(tǒng)的‘面向供給’模式全面轉(zhuǎn)為‘面向需求’的全新格局?！苯眨凹涌鞌?shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項行動計劃高峰論壇”在北京物資學(xué)院舉行，清華大學(xué)教授、中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院常務(wù)副院長劉大成說。

“當(dāng)前，以大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)已成為加快現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈創(chuàng)新的重要動能，推動數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展，對物流行業(yè)既是機遇又是挑戰(zhàn)。如何用好新興技術(shù)、把握政策紅利，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，已成為我們必須面對的重要問題。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長何輝強調(diào)。

供應(yīng)鏈作為經(jīng)濟循環(huán)的“大動脈”，其數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為關(guān)乎國家產(chǎn)業(yè)鏈韌性、安全與競爭力的必答題?！爸腔酃?yīng)鏈的核心在于生態(tài)協(xié)同與自主進化。它不僅關(guān)心單一主體，更強調(diào)資源整合、動態(tài)協(xié)同。”中國人民大學(xué)商學(xué)院教授宋華表示，智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)抢硐霠顟B(tài)，但目前行業(yè)尚未達到智慧概念的要求。

數(shù)智供應(yīng)鏈教學(xué)，從“現(xiàn)代物流”邁向“智慧物流”

6月10日，廣東科技學(xué)院2023級冷鏈物流創(chuàng)新班學(xué)生走進東莞某大型超市的生鮮配送中心，開啟“產(chǎn)業(yè)嵌入課堂”的實踐教學(xué)探索。師生們參觀了-18℃至18℃多溫區(qū)冷庫，見證自動化分揀與WMS倉儲管理系統(tǒng)的協(xié)同運作。貨物在分揀機器中穿梭后完成精準(zhǔn)分揀，電子標(biāo)簽實時同步訂單數(shù)據(jù)，全程24小時閉環(huán)管理實現(xiàn)溫控誤差最小。

“從冷庫自動化到航運碳管理，ESG（數(shù)智化轉(zhuǎn)型和環(huán)境、社會與公司治理）不再是概念，而是可操作的供應(yīng)鏈決策?！眳⒓颖敬螌嵺`教學(xué)的學(xué)生表示。

在《行動計劃》中，“人才培育”首次被列為數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展的核心任務(wù)之一，提出“鼓勵建立首席供應(yīng)鏈官、首席數(shù)據(jù)官制度”，并要求高校、職校加快培養(yǎng)兼具技術(shù)能力與產(chǎn)業(yè)洞察的復(fù)合型人才。這意味著產(chǎn)教融合將從傳統(tǒng)的實習(xí)輸送、課程共建，轉(zhuǎn)向“需求導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)共定、資源共享”的深度協(xié)同。

為了滿足市場需求，2024年全國共有26所院校新增供應(yīng)鏈管理專業(yè)，包括天津大學(xué)、華中科技大學(xué)、首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)、青島大學(xué)等。截至目前，全國普通本科供應(yīng)鏈管理專業(yè)布點數(shù)已達100個，專業(yè)人才培養(yǎng)將邁向新階段。數(shù)智化轉(zhuǎn)型趨勢也在專業(yè)課程設(shè)置、培養(yǎng)目標(biāo)、實訓(xùn)計劃上有所體現(xiàn)。

打開北京工商大學(xué)商學(xué)院供應(yīng)鏈管理專業(yè)的介紹網(wǎng)頁，可以看到其主干課程中包括“智慧供應(yīng)鏈管理技術(shù)”“數(shù)據(jù)挖掘與商務(wù)智能”“Python程序設(shè)計”等多門數(shù)智化課程。

華中科技大學(xué)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)，與機械學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，緊密對接國家制造強國戰(zhàn)略和現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)需求，支撐高端制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，培養(yǎng)“管工融合”復(fù)合型人才。

北京物資學(xué)院物流管理專業(yè)作為國家級一流本科專業(yè)，與京東“亞洲一號”智能倉進行協(xié)同育人合作，聚焦冷鏈規(guī)劃與應(yīng)急物流，課程覆蓋供應(yīng)商評估、跨境采購等實務(wù)模塊。

“物流行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展到哪里，我們專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容就要跟進到哪里。雖然目前專業(yè)名稱叫現(xiàn)代物流，但核心已經(jīng)在向智慧物流轉(zhuǎn)變了?！睆V州市交通技師學(xué)院黨委書記任惠霞介紹。

燕山大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院工商管理系教授陳紅梅分析，智慧物流背景下，自動化設(shè)備取代重復(fù)性勞動崗位已成必然趨勢，但絕非簡單的人力淘汰?！耙詿o人車、無人機運維為例，表面看減少了現(xiàn)場操作人員，實則催生出設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等新型技術(shù)崗位?！彼龔娬{(diào)，這種崗位遷移要求從業(yè)者具備創(chuàng)造性思維和技術(shù)整合能力，人才需求正從“操作執(zhí)行型”向“策略設(shè)計型”躍遷。

人才培養(yǎng)需適配轉(zhuǎn)型進程

當(dāng)前，數(shù)智供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)仍處于轉(zhuǎn)型探索階段，在教材更新、課程體系設(shè)計及資源投入等方面，與創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型數(shù)智供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)要求還存在差距。

“部分物流專業(yè)教材更新周期長達5至10年，實訓(xùn)設(shè)備多停留在基礎(chǔ)分揀層面，與現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)用的智能倉儲機器人、AI調(diào)度系統(tǒng)存在顯著代際差距?！贬槍Ξ?dāng)前物流專業(yè)教育現(xiàn)狀，陳紅梅表示，“學(xué)生雖能通過碎片化信息了解區(qū)塊鏈等技術(shù)概念，但普遍缺乏系統(tǒng)認(rèn)知，部分學(xué)生論文中的人工智能應(yīng)用研究仍停留在二手資料推演層面，難以滿足產(chǎn)業(yè)需求。”

劉大成表示，當(dāng)前供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)的核心問題是教育結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)。一方面，一些普通高校追求“大而全”，但實際產(chǎn)業(yè)所需人才培養(yǎng)不足；另一方面，學(xué)生普遍對就業(yè)期望過高，導(dǎo)致“眼高手低”現(xiàn)象。

“技術(shù)變革在優(yōu)化傳統(tǒng)崗位的同時，更催生出技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)維護等新型崗位需求。”劉大成強調(diào)，“這要求教育體系作出相應(yīng)調(diào)整——職業(yè)院校應(yīng)著力培養(yǎng)規(guī)?；夹g(shù)應(yīng)用人才，而普通高校則需要深化專業(yè)教育，培育具有創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才?！?/p>

劉大成表示，職業(yè)院校應(yīng)更緊密對接企業(yè)需求，培養(yǎng)規(guī)?；夹g(shù)應(yīng)用人才；而研究型高校則需明確差異化定位，深化專業(yè)教育，培育具有創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才。隨著企業(yè)成為創(chuàng)新主體，高校必須調(diào)整培養(yǎng)模式，避免教育資源浪費，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革對人才的新需求。

關(guān)于數(shù)智化供應(yīng)鏈專業(yè)建設(shè)，北京物資學(xué)院院長左敏倡議推動專業(yè)轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)教學(xué)革命?！啊缎袆佑媱潯泛魡敬笈夹g(shù)、深諳管理、具備戰(zhàn)略視野的數(shù)智供應(yīng)鏈人才。”左敏表示，“供應(yīng)鏈連接產(chǎn)供銷、上下游、大中小企業(yè)，涉及眾多主體。行動計劃的落地須高校、企業(yè)、政府形成合力，促進數(shù)據(jù)和信息在供應(yīng)鏈全鏈條順暢流動?！?/p>

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型，技術(shù)是基礎(chǔ)，物流行業(yè)非常缺乏優(yōu)秀的基礎(chǔ)技術(shù)人員，比如數(shù)據(jù)分析、軟件開發(fā)、自動化等，在自動化倉儲中，投入多少設(shè)備和軟件，如何最高效率運行，都需要基礎(chǔ)技術(shù)人員來進行場景、平臺設(shè)計?！睆V州市領(lǐng)世技術(shù)服務(wù)有限公司董事長吳玉陶建議，高等院校應(yīng)優(yōu)先選擇新技術(shù)裝備企業(yè)和新咨詢顧問企業(yè)等進行校企合作。

（記者 王軒堯）

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