射頻傳感器作為無人機(jī)系統(tǒng)的“感知中樞”，承擔(dān)著目標(biāo)探測(cè)識(shí)別、定位跟蹤、預(yù)警反制等多項(xiàng)任務(wù)，是無人機(jī)從“簡(jiǎn)單飛行”向“智能作業(yè)”升級(jí)的關(guān)鍵支撐。日前，大連理工大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的無人機(jī)蒙皮超薄一體化集成射頻傳感器，在陜西蒲城試飛中心掛飛成功，這標(biāo)志著我國曲面天線全3D打印技術(shù)向?qū)嵮b應(yīng)用邁出了重要一步，為無人機(jī)通信裝備的輕量化與高集成化提供了新方案。相關(guān)成果發(fā)表于工程技術(shù)與化學(xué)化工領(lǐng)域刊物《化學(xué)工程雜志》。

射頻傳感器不僅需要精準(zhǔn)傳遞偵察、通信信號(hào)，而且需要貼合機(jī)身的曲面形態(tài)。長(zhǎng)期以來，傳統(tǒng)平面?zhèn)鞲衅黧w積大、重量高，不僅占用機(jī)內(nèi)空間，還因曲面壓合技術(shù)局限，存在大曲率適配差、層間結(jié)合力弱易開裂等問題，嚴(yán)重制約了無人機(jī)性能提升。

大連理工大學(xué)化工學(xué)院學(xué)生王煜杭在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)壓合技術(shù)無法兼顧“完全曲面貼合”與“全周期穩(wěn)定服役”，癥結(jié)在于基材樹脂電磁損耗大，且與導(dǎo)電金屬的界面結(jié)合力差?；趯W(xué)校以往的技術(shù)積累，在中國工程院院士蹇錫高的指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)成員首創(chuàng)低介電分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，研發(fā)出含有多種氟結(jié)構(gòu)的聚芳醚光固化樹脂。團(tuán)隊(duì)還研發(fā)出可與無人機(jī)蒙皮“無縫融合”的新型射頻天線，成果已通過中國電科集團(tuán)、中船集團(tuán)相關(guān)院所試用驗(yàn)證。

據(jù)了解，以該技術(shù)研發(fā)的射頻傳感器信號(hào)傳輸效率超95%，較以往傳統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增益翻倍，50公里視距內(nèi)可穩(wěn)定接收信號(hào)，可廣泛應(yīng)用于無人機(jī)、艦船、超高速飛行器等射頻通信領(lǐng)域。（記者吳琳）

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