圖為周二在法庭認(rèn)罪的中國留學(xué)生徐奕醇（Yichun Xu)。（美國僑報(bào)網(wǎng)資料圖）

圖為15-19歲全美青少年死亡原因統(tǒng)計(jì)，因交通事故死亡的比例占到了20%。（美國僑報(bào)網(wǎng)援引Teendriversource)

據(jù)美國僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，2012年底在西雅圖因超速肇事致使一人死亡的中國富二代留學(xué)生徐奕醇(音譯：Yichun Xu)于本周二在法庭認(rèn)罪， 面臨15個(gè)月的刑期和18個(gè)月的守行為查看。這起案件曾因“19歲富二代”、“奔馳車”、“嚴(yán)重超速”一度成為輿論焦點(diǎn)。這位案發(fā)時(shí)僅19歲的中國留學(xué)生剛到美國不足兩月，即購買了一輛新的奔馳車，在限速20英里的小區(qū)街道上狂飆到70英里，側(cè)面撞上一輛寶馬車，致使車內(nèi)4人受傷，其中1人死亡。由于怕徐奕醇潛逃回國，法庭將保釋金定為200萬美元，并將其護(hù)照沒收。去年3月，其母支付了200萬美金將其保釋。

中國年輕留學(xué)生為何“放縱不羈愛超速？”

無獨(dú)有偶，美東時(shí)間2月18日凌晨，紐約皇后區(qū)高速路上發(fā)生了一起慘烈的車禍，一對華裔小情侶駕駛最新型號的奧迪V6跑車失控撞上樹干，當(dāng)場斷成兩截。兩名華裔死者分別是19歲的梁家民(音譯)和16歲的Jennifer Gao。盡管警方還未就事故原因最終定論，但預(yù)估超速是導(dǎo)致這起慘案的罪魁禍?zhǔn)�。�?jù)警方推測，當(dāng)事人事發(fā)時(shí)的車速應(yīng)該高達(dá)93英里。目前，這對華裔小情侶的家人為其舉行了冥婚，并將兩人合葬在紐約上州。

2月22日，加州洛杉磯市一名18歲中國留學(xué)生周遠(yuǎn)(音譯：Yuan Zhou)在高速上駕駛寶馬750i飆到120英里，并對警察的試圖攔截置之不理，在高速上和警察上演了一場驚心動(dòng)魄的“追逐大戰(zhàn)”，警察狂追其45分鐘，才將其逼停。盡管在繳納了7.5萬美金的保釋金后，周遠(yuǎn)被警方釋放，但其仍將在3月21日出庭受審。

年少輕狂愛超速，不只是中國留學(xué)生的獨(dú)有“標(biāo)簽”

在美國，青少年司機(jī)交通事故率一直居高不下。青少年司機(jī)也被認(rèn)為是交通事故發(fā)生率最高的群體。遭遇車禍身亡甚至成為威脅全美青少年生命安全的頭號殺手。據(jù)加州車輛管理局的數(shù)據(jù)顯示，相比其他年齡群，16-19歲的司機(jī)群體發(fā)生車禍的比例最高，也最容易違反交通規(guī)則。

在美國，平均每1000名司機(jī)中，其他年齡層的司機(jī)被卷入交通事故的比例大概在16.8%， 而年齡在16-19歲之間的司機(jī)比例則在37%到61%之間。顯然，司機(jī)年齡越小，發(fā)生交通事故的幾率就越大。(如圖)

2011年，全美共有3023名青少年司機(jī)(13-19歲)死于車禍，三分之二為男性，逾五成(53%)的車禍發(fā)生在周末。超速則是導(dǎo)致青少年司機(jī)死亡的首要原因。美國年輕人在違反交通規(guī)則這方面，很多人真的能算上“放縱不羈”： 酗酒、嗑藥、不系安全帶、開車時(shí)分神、疲勞駕駛等都是安全隱患。說到開車分神，發(fā)短信和打手機(jī)可能都已是小兒科了，我還見過一邊開高速一邊將胳膊放到方向盤上兩手捧著盒子吃酸奶的“奇葩”司機(jī)，而據(jù)說，美國女孩一邊開車一邊化妝的也絕不少見。

中國留學(xué)生：確實(shí)有那么一部分是“年輕配豪車”

近些年來，中國留學(xué)生一直呈現(xiàn)低齡化的趨勢。很多留學(xué)生不滿18歲就來到美國，不同文化帶來的新鮮勁兒讓許多初出國門的年輕人被狂喜沖昏了頭腦。由于美國車價(jià)原比國內(nèi)便宜，部分家境殷實(shí)的留學(xué)生剛到美國就選擇購車。而留學(xué)圈里也流行“以車識年齡”，開著N年前的二手車的基本都是PhD, 開略新的二手車的是碩士；若是看到全新的豪車，那么一定非“小本”(在美的中國留學(xué)生對本科生的戲稱)莫屬。

雖然這樣的說法未必準(zhǔn)確，但一些高中畢業(yè)就出國的留學(xué)生確實(shí)家境殷實(shí)。這也可能解釋為什么近些年來駕豪車出事的新聞的主人公都不滿20歲。年輕熱血的沖動(dòng)勁兒，豪車帶來的絕佳駕駛體驗(yàn)都為生命安全埋下了隱患。

圖為加強(qiáng)青少年司機(jī)安全教育的宣傳廣告：避免夜間開車——在因車禍喪生的青少年中，每10人中有4人死于夜間事故。

男生們，悠著點(diǎn)。

在年輕司機(jī)中，男性司機(jī)出事故的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于女性。由于性別差異，男性天生就比女性更愛車，想想讓男人們血脈噴張的《速度與激情》系列吧。2012年，在18歲-25歲的死亡的年輕司機(jī)中，73%為男性。就在前些天媒體曝出18歲留學(xué)生高速飆到120英里的新聞時(shí)，我的一個(gè)朋友(24歲，男性)還略為其“鳴不平”，他對我說，跑120邁算什么��！哪個(gè)男生在高速上沒飚過120��！對于某些“年輕氣盛”的年輕男司機(jī)來說，速度帶來的絕對是火辣辣的激情，至于背后的安全隱患嘛，在雄性荷爾蒙充滿大腦的那一刻，誰管那看不到摸不著的所謂“隱患”呢？

放縱不羈愛自由或是愛吃肉都隨意，愛超速還是省省吧

這些年來，青少年司機(jī)交通肇事問題仍然讓當(dāng)局頭痛不已，針對年輕司機(jī)和其安全教育的措施也越來越多，當(dāng)局希望通過對宣傳和監(jiān)管能讓年輕的司機(jī)和他們的父母們更重視交通安全。但歸根究底，這還需要“當(dāng)事人”嚴(yán)格自律，安全駕駛，遵守交通規(guī)則，避免讓自己為那“年度車禍死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)”添上血淋淋的一筆。要知道，在死神面前，再多的金錢也是浮云。

將孩子送出國門接受先進(jìn)的西方教育，這本來是件高興的事兒。需要提醒中國父母的則是，對于年紀(jì)尚輕一腔熱血的孩子們，最好事先做好教育。買車這種事情，如果對孩子自控力和成熟度心里沒譜，還是先放一放更好。過度溺愛和放縱，換來的不僅是法律的嚴(yán)懲，更可能是一生的悔恨與痛苦。這些可不是金錢能換來的。